柴油发动机机的特定器件（如液压缸体、缸套、汽缸、汽缸环、气门、燃烧物室 、喷油器等）在施用一小段时长后，面会黏着另一层牢实的积碳。它平常都具有变得密实、 松散、细腻等特征，彩色从黑至灰白色，产生布位的高温约为200℃。

柴油机并网发三相电工作机组建成除积碳的因素有非常多，最主要有1点：1．喷油器作业题不稳常，如吸雾不当、滴油、喷油压机力过高或过低同时喷油日期尽早或过迟、喷剩余油量过高，均会使要素助燃剂焚烧炉不可以。2．窜发动机机油严峻考验。3．漏气严重的。4．闭式冷却塔水温过低，影向燃料油的顺利梵烧。5．柴油密度与液压油钢材型号不会对，质差，梵烧后行成炭渣。6．汽油机超员或温暖过高，着火了提早，使锅炉燃料焚化不截然. 积碳的大规模聚积，还能的污染研磨设计，堵住燃油管和空气滤芯，降低柴油发动机发电机机的安全应用人类寿命。顶博供电局意见建议用户的在检测时务必消除积碳，积碳对柴油发动机发电机机的安全应用性能参数影向挺大。但是在检测到底步骤中，他们行随着积碳的产生区域各种企业自身的环境，进行到底的制定工艺，以提升驱除积碳之原则。