柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1分之五钟最大热效率：在原则坏境（豪迈压P0=100kPa，相生态环境湿度30%，生态环境水温25℃，中冷器冷却后导电介质原装进口水温T=298K或25℃。）情况下，起因素允许连续不断性日常运转1分之五钟的标记最大热效率。

1半小时内耗油率：在基准面坏境影响因素下，汽车发思想准许不中止转运1半小时内的标上耗油率。12钟头输出：在依据坏境基本要素下，启动因限度不中断高速运行12钟头的不标输出。保持电机马力：在基准价坏境因素分析下，热车机限制值漫长不中断在运转的标注电机马力。 1五1五7分钟电率是对车用起倾向来，如客车、摩车和摩托艇等在超车或阻击时以很高极限速度操作，在1五1五7分钟内充许以满负担机器运行。 在每天的正常加载关键环节中，按肇油机标示马力转动。对车用车辆发行为，三天两头以1H马力为标示马力，15min马力成为最多马力，分属的速比为标示速比和上限速比。车辆三天两头地处少于标示马力下正常加载。 因此，在常常情况下前提条件上车用起驱力的写明电率标得相当高，以有效充分的开发起驱力的运行特性。风能发交流接触器组用起驱力、船用台式主机和柴油机电动车常常情况下以连续电率为写明电率，1小时候电率为明显电率。风能发交流接触器组和轮船远洋航行对起驱力的耐用性和安稳性需求分析很高，进行控制电率不聊写明得太高。进行控制电率的写明一项非常复杂的运行t起驱力的进行控制电率写明得越高，则其食用使用时间短点。 现关键时期，主机 运营耗油率标示是应当按照大家的使用需求和主机 的效率，由制造设备厂家强制标示。发起机所标示的耗油率全部都是规避某种指定的的坏境前提现阶段的。坏境前提指的是发起机运作区域的坏境霸气心理气压、摄氏度和某些摄氏度，许多对发起机的效率有较高电磁干扰信号。当坏境霸气心理气压走低、摄氏度持续增长和取决于温度提升时，吸进发起机标准气缸内的干空气当中便会裁减，发起机的耗油率便会走低。反出去说，发起机的耗油率会添加。因为坏境前提对发起机的效率电磁干扰信号较高，因此，在耗油率标示时，要标准规定基点面坏境前提。否则发起机在非标准件准状态下下功课，其很好耗油率及汽油耗损率应变动到基点面坏境前提。